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地铁2号线两个站点的收支口为什么装上了硬质隔离柱?怎么才气一箭双雕? ...

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发表于 2019-10-27 11:39:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
都市快报  朱振辉 文/摄
克日,杨大伯留言:“地铁2号线古翠路站的收支口为何人为设障?对推轮椅、推童车的搭客来讲太不方便了。”
62岁的杨大伯前几天在乘地铁时,碰到了一件糟心事:“我带着外孙乘地铁,本来预备在古翠路站出站换乘公交回家,没想到,出口外的人行道被铁质的停滞物挡住了,婴儿车推不出往。”杨大伯说,“我年龄大了,抬也抬不动,只好贫苦旁边的年轻人帮我抬了出往。”
杨大伯推测,这大概是为了限定乱停车接纳的办法,但是,这同样也造成了许多未便:“我以为如许的治理方式有点粗暴,以是向你们‘民意直通车’反映一下。”
现场环境三个收支口 两个设置了硬质隔离柱
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地铁2号线古翠路站位于文二西路上,A、B两个收支口位于文二西路北侧,分别靠近古翠路与通普路,D收支口则与A收支口隔街相对。
从B收支口出站之后,我发现L形人行道的三个口子,都被红白相间的硬质隔离柱给挡了起来。特殊是靠近十字路口的那一个圆弧形的开口,一共设置了10个硬质隔离柱,在阳光的反射下,看起来有些突兀。
走近一看,我发现,这些隔离柱都是直径约为10厘米的铁管,通过水泥浇筑牢牢地固定在了地面上,每个之间只留下三四十厘米的缝隙供人通过。我来往返回走了频频,只能侧着身子委曲通过。如果推着轮椅、童车,只能选择搬起越过停滞或是直接绕行。
走到不远处的A收支口一看,环境大要雷同,收支口正火线、西侧30米、东侧五六米的人行道上,同样设置了硬质隔离柱。我算了算,A、B两个收支口之间,近100米的人行道,想要由此颠末,一共必要迈过4道“坎”。
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穿过马路到对面,我发现设有电梯的D收支口并没有设置隔离柱。
路人反应
费力地把婴儿车搬过隔离柱
赵密斯一脸懊恼
A、B收支口的北侧是一家大型的超市。86岁的俞奶奶刚从超市出来,预备穿马路往坐公交车。在颠末隔离柱时,她先用手中的雨伞撑住地面,再把手中的塑料袋拎高,末了侧着身已往。“年轻人走走不要紧,但是对于我们老年人来讲,不方便的。”面临我的提问,俞奶奶反问道,“要是年龄再大一点,走不动路了要用轮椅,怎么办?”
而住在一旁世纪新城小区的邱师父就显得熟门熟路得多。他直接把手中的小推车一抬,越过隔离柱之后,直接从超市内部绕道走。邱师傅告诉我,这些隔离柱是近来才装起来的,感觉很不方便。
费力地把婴儿车搬过隔离柱的赵密斯一脸懊恼:“我没留意到那里有垂梯,就直接就近出来了。本日带孩子往儿保看病,搬上搬下好频频了,没想到地铁出站了还得搬。”
在A收支口处,我发现了一则针对残疾人和婴幼儿推车职员告知书,上面写着:“由于地铁口周边通道常常被大量社会非机动车辆停放占用,导致广大市民出行拥堵不堪,严峻影响地铁口收支安全,故决定在地铁口设置硬质隔离,由此,也给残疾人和婴幼儿推车职员带来未便,现温馨提示:请残疾人和婴幼儿推车职员在丰潭路地铁站走A口通道出行,在古翠路地铁站请走D口出行,感谢您的明白与支持!”
按照关照上的说法,我又乘坐地铁来到了丰潭路站,发现这里的环境根本与古翠路站雷同,除了A收支口,B、C、D三个收支口都设置了同款硬质隔离柱。
部分回应
对地铁口接纳隔离步伐
是为了方便市民安全出行
西湖区古荡街道相干负责人告诉我,此前,由于古翠路、丰潭路地铁口人流麋集,周边又有大型超市,尤其早晚高峰的时间,人行道常常被电瓶车、共享单车等大量社会非机动车辆停放占用,导致人行通道拥堵不堪,存在严峻的安全隐患,周边住民因此苦不堪言。很多住民纷纷建言,对地铁口接纳隔离步伐,以方便广大市民安全出行。
“为了办理这一题目,本来由古荡街道牵头,会同城管中队、交警中队、公安等多方气力,开展了多次清算整理,但题目依然无法根治。”相干负责人表现,“而后,通过现场勘查、相干部分会商等方式,颠末多次修改,终极确定隔离方案。此中在每个地铁站均预留收支口,供残疾人和婴幼儿推车利用;与此同时,在人行道上预留盲道,供瞽者通行。”
以后,随着丰潭路地铁建立工棚的拆除,该地区将建立非机动车停车场,可有用办理非机动车停放题目。现阶段,在地铁口周边门路施划大量的非机动车泊位,盼望广大住民积极共同,保障地铁口通行安全和流通。
相干部分的隔离步伐,有用缓解了非机动车无序停放的困难,办理了住民安全出行的题目,但同时给部门特别人群出行带来了未便,怎样有用办理安全出行和方便出行的抵牾,也接待读者向我们建言献策。


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