天下上最赢利的航线，一年赚了10多亿美元

根据航空数据服务商OAG的数据，从2017年4月到2018年3月的12个月时间中，英国航空（British Airways）运营的从纽约肯尼迪机场到伦敦希思罗机场的航线是天下上收进最高的航线，已往一年时间收进到达10.37亿美元(约合人民币68.5亿元）。
排名前十的航线中，只有英国航空运营的这条航线收进凌驾10亿美元，相称于英国航空总收进的6%，排名第二的是澳洲航空运营的从墨尔本来回悉尼的航线，收进为8.54亿美元，比国内最大的便宜航空年龄航空客岁半年的收进还要多。

根据OAG的数据，已往一年时间，英国航空在肯尼迪机场来回希思罗机场的航线上的飞行时间约为4.2万个小时，均匀每个小时净收进高达2.46万美元，重要由于这条航线拥有大量的商务游客，而且订价高昂。英航的官网表现，该航线单程经济舱最低价为2774美元，商务舱的最低票价更是高达8797美元。
从现在来看，英国航空是这条航线尽对的主导者，天天直飞航班数目到达15个，其次是维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）的8个，但是后者的订价只有英国航空的六成左右，因此没有上榜。别的，达美航空、美国航空、美联航天天在这条航线上运营4个直飞的来回航班。
从OAG公布的排名可以看出，希思罗是环球最吸金的机场，收进前十名的航线中，有五条的出发点大概目标地是伦敦希思罗机场，由此可见，伦敦作为环球航空关键的职位可见一斑。客岁，希思罗机场运输游客7800万人次，环球排名第七，但是收进到达28.84亿英镑（约合人民币252.3亿元），均匀每名搭客贡献323元。
排名第三的航线是阿联酋航空（Emirates）运营的来回于迪拜和希思罗的航线，一年的收进约8.2亿美元，约占公司收进的3%，每个小时的收进就到达2.53万美元，凌驾英航和澳洲航空，肯定水平上反映出阿联酋航空在这条航线上的尽对主导职位，以及机票订价的相对强度。
别的，两条美国国内航线榜上著名，分别是美国航空运营的洛杉矶来回于肯尼迪的航线，一年收进为6.98亿美元，其次是美联航运营的旧金山来回于纽约纽瓦克机场的航线，年收进也到达6.87亿美元。
新加坡航空、国泰航空以及卡塔尔航空都是典范的依赖中转客源的国际高端航空公司，这三家公司分别运营的从希思罗来回于新加坡、香港以及多哈的航线都榜上著名。
从榜单来看，这十条航线中有九条都是远程航线，航程都在5个小时以上，且都是以商务游客为主，航程最短的是墨尔本来回悉尼的航线，但是由于澳洲航空天天有近40个航班来回于这两个都会间之间，因此收进总数可以或许挤进前三。别的，加拿大航空（Air Canada）运营的来回于温哥华和多伦多的航线每年收进也多达5.52亿美元。


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