款项永不眠，车企巨头逆势杀进中国主动驾驶赛道
本文作者 雨嘉，个人公号“漂亮”（ID：style-modern）http://img.36krcdn.com/20200409/v2_6fd2d02ed4b142009ba6af308dd723da_img_000
克日，全部人都在惊呼美股一次又一次的熔断，创造了汗青，也连带着拖环球资源市场下水。在整个经济形势大幅走低的环境下，车企巨头逆势杀人中国无人驾驶赛道，再一次见证了“款项永不眠。”
环球第一大车企丰田投资中国主动驾驶初创企业小马智行（pony.ai），冲破了疫情下的团体寂静。
这阐明大资源从来没有丢失对主动驾驶行业的热情，只是变得更加审慎，更加明智，更成体系。
本次融资表露丰田向小马智行提供了4亿美金的战略投资，加上其他投资方的资金，小马智行在这一轮融资额为4.62亿美金。
完本钱轮融资，小马智行的汗青融资额为8亿美金，估值凌驾30亿美金。
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假如定一个咖位，小马智行就是现在中国主动驾驶初创公司的顶级玩家。
现在这桩融资灰尘落定。
复盘前因结果，我们会发如今投资互助主体、互助地区、互助对象、互助方式出现了新的趋势。
一，大钱只投头部。他们可以等，尽对不会养。
从宏观角度来说，环球范围内的大车企都在投进主动驾驶的研发，现在通行计谋是：内部自设研发团队+对外投资收购的两条腿走路的结构。
主动驾驶行业发展这几年，业界得出共鸣，这不是一个小而美的行业。
而是必要许多钱，许多人，也就是说，只有头部能活下来。
以是车企大玩家的战投部分，早先会打仗各式各样的初创企业。
但很快他们发现，车企等不了。
以我之前在戴姆勒的工作履历，车企投资只管特事特办，流程仍旧很长，必要颠末反反复复讨论验证打陈诉。加上每每拍板的人都不在中国，以是沟通本钱极其高昂。非常有大概之前中国办公室投资司理看上几个貌似比力Sexy还自制的标的，熬不住车企冗繁的申请流程，中途就已经停业了。
车企和投资公司的根本差别是，车企在主动驾驶投资范畴是“费钱买时间”，以是服从第一，技能也好团队也罢属于投了立刻就有效；而投资公司标准会宽泛，属于先辈赛道上了牌桌再说。
因此丰田如许的公司，他们的玩法就是“我只要收割业界第一就好”，不会费钱养“明星企业”等企业逐步发展强大，这种投资计谋更为务实落地，也风险可控。
难怪坊间听说，2018年丰田已经决定要投资其时的头部玩家Roadstar.ai了，但因这家公司团队内耗一发不可摒挡，业务受阻公司遣散，这笔投资也就不了了之。
二，大厂不介怀“双保险”：一个赛道投两家有潜伏竞争关系的初创公司
这也是车企投资和之前投资人看主动驾驶赛道玩法的重要差别之处。
投资人的玩法是，一个赛道看准一家，双倍下注，富贵险中求。一条赛道投两家另有潜伏竞争关系的，至少不敷义气，出来混说出往丢人。
而车企更注意产物和技能自己，至公司看重风险控制，要稳中求胜。没所谓体面不体面。
以是在投资小马智行的同时，有消息称丰田也和另一家初创企业Momenta睁开互助。
而丰田同时投资小马智行和Momenta的逻辑就是“双保险”，有分析人士判定：团结小马智行推动Robotaxi推广和落地；团结Momenta推动消耗级主动驾驶车辆的量产。
三，长处绑定的方式出现多元化。
除了丰田投资小马智行如许涉及到股权方面的互助，现在车企和中国初创公司另有业务层面的互助，好比本田采购商汤的技能服务，他们签署了为期5年的团结研发协议，专项研究主动驾驶技能，以便实现零交通变乱。
将来是否会直接由车企和中国初创企业建立合资公司，形成更为直接的长处绑定，拭目以待。
从现在的状态来看，中国主动驾驶的创业窗口并没有完全封闭，而且随着近期一些“真枪实弹”的庞大利好，有大概演变出新的创业时机。
这些庞大利好包罗：
· 国家新基开国策出台
· 工信部出台《汽车驾驶主动化分级》保举性国家尺度公示
· 北京正在开放更多测试门路，以满意和支持更多现实场景测试需求
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对于没有融资续命，不停苦苦挣扎在存亡边沿的主动驾驶初创企业来说，也不难发现新的生气。
起首，到了现在的融资体量和落地化需求下，初创企业明白了真正的买家是大车企，本身上市的几率非常迷茫。换句话说，一样平常的投资机构已经玩不起这个游戏了。
其次，针对乘用车量产的相干技能办理方案，由于是车企刚需，因此想象空间更大；换句话说，针对特定场景的主动驾驶项目如矿山、船埠，是一个好买卖没错，但囿于场景有限，以是想象空间有限，估值也会很快到天花板。
再次，原有创业公司团队的第二波裂变时机到来。主动驾驶创业范畴的马太效应会更加显着，“小而美”的故事再讲下往会很困难，以是会出现新的大幅人才活动。
末了，主动驾驶创业范畴的本土属性会加强。外来的僧人好念佛期间也将一往不复返，硅谷返国创业团队将不再有之前的光环和昂贵代价。
无论现在资源市场的黑天鹅多么可骇，大众信心怎样沮丧走低，但车照旧要开的。
而市场导向的出发点，让国际车企不大概放弃中国市场。
关于作者：
雨嘉，曾任人工智能创业公司驭势科技首席营销官，曾任梅赛德斯疾驰中国研究与发展中央研究员，中德媒体使者。她的自媒体《漂亮》，关注消耗趋势和生存方式。
http://www.fyguaji.com
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