当代与安伯福德联手，在高级主动驾驶仪上下注40亿美元 ...
http://pics0.baidu.com/feed/377adab44aed2e7313a92c65ddf1de8e86d6fa29.jpeg?token=e156cb9cad438b561e6d5d17447ef534&s=20D27C81915007D21E54ED860300E093在主动驾驶的门路上，越来越多的汽车公司选择结成同盟。
23日晚，韩国当代汽车团体(当代团体)公布，将与Aptiv共同出资40亿美元建立合资公司，并在美国波士顿设立新合资企业的总部。当代团体与安博富的合资企业将专注于l4和l5级的高程度主动驾驶仪技能，并筹划在2020年开始体系测试，并在2022年提供大规模生产的主动驾驶仪体系。为了实现这一目的，安博福将提供其主动驾驶仪技能，而当代团体将提供车辆工程服务，R。根据两边签订的协议，当代团体的当代汽车公司、起亚汽车公司和当代移动公司将提供16亿美元的现金和4亿美元的车辆工程服务。作为回应，当代外洋业务部分负责人向第一财经记者核实了这一信息，并表现，投资于拥有高程度主动驾驶技能的公司，将有助于更早地将终极版本的主动驾驶汽车推向市场，并在市场中占据领先职位。当代团体的负责人夸大，他曾思量全面收购该公司，但这将导致技能的封闭，影响与其他技能的兼容性，倒霉于该行业的发展，因此他决定建立一家合资公司。究竟上，比年来，包罗百度，丰田，小马智星等企业在内的一批环球着名汽车企业和科技企业纷纷将L4级主动驾驶作为市场化目的之一，但由于投进本钱高，存在肯定的安全风险影响，很多故意发展主动驾驶的企业已形成跨界同盟，成为主动驾驶行业的一大趋势..安博福于2017年与德尔福公司分离，重要从事动力体系业务，并继承专注于驾驶技能息争决方案。该公司在拉斯维加斯和其他地方已经有了更成熟的共享旅游服务案例，而当代团体(HyundaiGroup)自2017年ecs 2017期间展示ioniq主动驾驶汽车，并在2018年展示其氢燃料汽车nexo的高程度主动驾驶技能以来，变得更加复杂。在消耗者需求增长的影响下，当代团体比年来也常常与科技企业在将来旅游范畴开展互助。在上一届CESAsia期间，当代团体副总裁兼开放式创新战略主管殷京林表现，在汽车产业发生巨大变革的过程中，没有一个企业可以或许依赖本身来满意消耗者不停变革的需求，因此必要增强与包罗中国企业在内的环球企业的互助，并公布创建一个开放的R。长安汽车智能驾驶学院高级司理梁庆华以为，由于技能要求的进步和5G等外部情况的变革，主动驾驶仪行业进进了一个新的透风口期间，很多主动驾驶仪企业已经开始渐渐熟悉到本身的技能缺陷，并通过同盟，从根本R向开放闭环财产链。
http://www.fyguaji.com
页:
[1]