通用、Waymo、nuTonomy之后，Lyft又要与福特互助开辟主动驾驶汽车 ...
http://static.leiphone.com/uploads/new/article/740_740/201709/59cdbdff28581.jpg?imageMogr2/format/jpg/quality/90拉帮站队是主动驾驶行业的一向玩法，为了免于在急速的技能和贸易化希望中落后，车企、Tier1、科技公司、出行公司都在积极探求队友。Uber 与戴姆勒、沃尔沃，Waymo 与克莱斯勒，宝马、英特尔、Mobileye 与德尔福......主动驾驶的“裙带关系”越来越显着。
如今，在通用、Waymo、nuTonomy、Drive.ai 之后，美国第二大出行公司 Lyft 又公布与福特告竣互助，举行主动驾驶方面的技能研发，内容重要会合于软件计划、用户体验和用户界面。而据雷锋网相识，将来，福特的主动驾驶汽车也将通过 Lyft 的车辆网络提供出行服务。
Lyft 首席计谋官 Raj Kapoor 表现，“我们要和车企互助，由于单靠本身不大概做成这件事。一两辆车的测试还可以，但是将主动驾驶汽车大规模放开完满是别的一件事。”
在主动驾驶方面，Lyft 本年不停动作不停，从 5 月份开始，已经先后公布与 Waymo、 nuTonomy、Drive.ai 等主动驾驶公司的技能互助，本年 7 月，这家公司还公布了本身在加州 Palo Alto 的主动驾驶软硬件部分。
Lyft 的上风在于出行网络方面的结构，固然市场份额与 Uber 仍有差距，但出行范畴原来僧多粥少，因此照旧吸引了一批有影响力的车企和科技公司。
据雷锋网相识，福特近两年也在主动驾驶上不停下注，2016 年 7 月，投资了高精舆图公司 Civil Maps，一个月后，又与百度共同投资激光雷达厂商 Velodyne，并收购了呆板视觉公司 SAIPS。
本年 2 月，福特投资了主动驾驶初创公司 Argo AI，要在 5 年内以 10 亿美元支持其主动驾驶研发，并公布了 2021 年主动驾驶共享汽车的量产筹划。从这里看，与 Lyft 的互助也是顺理成章。
Lyft 主动驾驶希望一览：
2016 年 1 月，通用公布投资 Lyft 5 亿美元，并表现将举行主动驾驶技能的研发互助。
2016 年 9 月，Lyft 公布主动驾驶汽车共享筹划，此中包罗，2017 年提供固定路段的半主动驾驶打车服务；第二阶段，实现主动驾驶汽车的自主导飞行驶，但时速会限定在每小时 25 英里内；到 2021 -2022 年，在全平台提供全主动驾驶汽车的打车服务。
2017 年 5 月，与 Waymo 开始互助研发主动驾驶汽车。
2017 年 6 月上旬，与 nuTonomy 睁开主动驾驶方面的互助。
2017 年 6 月中旬，得到捷豹路虎旗下出行服务公司 InMotion 2500 万美元投资，并与其互助举行主动驾驶汽车测试，同时，InMotion 也将提供部门捷豹、路虎车辆支持其主动驾驶汽车的运营。
2017 年 7 月，公然主动驾驶研发的软硬件部分，公布正在举行主动驾驶技能的独立研发。
2017 年 9 月，与 Drive.ai 推出试点筹划，在湾区推出主动驾驶打车服务。
而更近的信息是，谷歌正预备以 10 亿美元投资 Lyft。
雷锋网(公众号：雷锋网)保举阅读：《谷歌欲拿出 10 亿美元投资美国第二大出行平台 Lyft，Uber 再受阻击》
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